Chào cả nhà heng! Số là đợt này gia đình tui chuẩn bị làm một chuyến đi Đà Lạt đổi gió. Sẵn dịp này, tui quyết định lôi con vợ hai – chiếc Mitsubishi Attrage CVT nhà tui ra làm một bài test thực tế coi nó ăn uống ra sao. Lần này chơi lớn nha, xe thồ full tải luôn: 4 người lớn, 1 đứa con nít, thêm cái cốp sau nhét đồ đạc hành lý chật cứng không còn một kẽ hở.
Để coi thử chiếc xe động cơ 1.2L này khi chở nặng mà leo đèo dốc thì hết bao nhiêu tiền xăng, coi có đúng như giang hồ đồn là “vua tiết kiệm” không nha!
Để chuyến đi thêm phần thú vị và đa dạng địa hình, tui quyết định không đi đường đèo Bảo Lộc quen thuộc nữa. Lần này tui chọn lộ trình: Chạy cao tốc, rẽ lên Quốc Lộ 28 rồi bò theo đèo Gia Bắc để lên thẳng Đà Lạt. Thú thật với bà con là tui cũng chưa đi đường QL28 này lần nào hết trơn á, nên sẵn chuyến này trải nghiệm cho biết với người ta luôn.
Bà con cùng đồng hành với gia đình tui qua bài chia sẻ này nghen!
Chuẩn bị xuất phát: Đổ đầy bình, reset Trip về không!
Tui muốn kết quả đo đạc nó phải chuẩn chỉ, khách quan nhất có thể để bà con tham khảo cho chính xác. Bởi vậy, trước khi đi tui mang xe ra cây xăng gần nhà đổ đầy tràn bình luôn. Lên tới Đà Lạt, tui sẽ kiếm cây xăng đổ đầy lại lần nữa, rồi lấy số lít xăng chia cho số quãng đường là ra kết quả liền, khỏi cãi cọ chi cho mệt heng.
Tôi đi Đà Lạt bằng đường lên đèo Gia Bắc – Đà Lạt
Đổ xăng xong xuôi, tui bấm reset hai cái Trip A và Trip B trên bảng đồng hồ về số 0 hết. Rồi, mọi thứ sẵn sàng, giờ về ăn cơm nước rồi ngủ sớm, mai chiến!
Đúng 4h30 sáng là cả nhà tui lục đục lên đường. Nhà tui đi chơi là hay chọn giờ này lắm, xuất phát sớm cho trời mát mẻ, với lại quan trọng nhất là thoát khỏi cái phố xá Sài Gòn trước khi trời kịp sáng để khỏi bị kẹt xe cứng ngắc dính mệt mỏi lắm.
Giờ này mà chạy lên cao tốc thì ta nói nó vắng như “chùa Bà Đanh” vậy đó, đường tối thui hà. Đi kiểu trời tối mò vầy tui có một mẹo nhỏ là cứ chọn làn giữa mà chạy cho nó lành, cảm giác dễ lái mà lại an toàn, đỡ lo mấy vụ đột xuất hai bên rìa đường.
Chạy một mạch tới trạm dừng chân Long Thành – Dầu Giây, tui tấp vô làm một bãi… xả nỗi buồn cái đã, rồi mua ly cà phê đá cho tỉnh táo đầu óc rồi lại tiếp tục hành trình. Lúc này mặt trời bắt đầu ló dạng, đón bình minh ửng hồng ngay trên cao tốc ta nói nó đẹp tơi tả luôn bà con ơi! Làm hớp cà phê, ngắm nắng ấm đầu ngày thấy lòng nó thư thái lạ lùng.
Dừng trạm cao tốc Long Thành – Dầu Giây
Chạy dọc theo cao tốc Phan Thiết – Vĩnh Hảo, tới đoạn có lối ra đi Di Linh thì tui xi-nhan rẽ xuống, ôm cái vòng xoay chạy ngược lại để nhập vô Quốc Lộ 28 hướng lên Gia Bắc. Lúc này đồng hồ điểm tầm 7h sáng, bụng dạ cả nhà cũng bắt đầu réo rắt nên tui tấp vô kiếm quán ăn sáng, nạp năng lượng cái đã.
Phải công nhận với bà con là cái đoạn Quốc lộ 28 này cảnh sắc đẹp dữ thần luôn, đường sá vắng vẻ, chạy rất là sướng cái tay lái. Có điều, đi qua mấy khúc có nhà dân thì bà con nhớ nhẹ chân ga lại xíu nha. Dân địa phương ở đây người ta qua đường nhiều khi hơi ngẫu hứng, ít có dòm ngó trước sau đâu.
Với lại có một “đặc sản” nữa là… bò! Trời đất ơi bò quá trời bò luôn á. Sáng sớm với chiều tối là người ta hay thả bò đi ăn với lùa bò về, tụi nó đi nghênh ngang giữa lộ luôn. Bởi vậy chạy xe khúc này mắt phải đảo như rang lạc, thấy mấy ảnh là lo rà thắng nhường đường liền chứ không là mệt mỏi à nha!
Chạy một hồi thì cũng tới chân đèo Gia Bắc. Mặt đường đèo ở đây làm láng o, chạy êm ru bà con ơi. Nhưng có cái là đường hơi nhỏ, cua quẹo liên tục, nhiều đoạn dốc vừa cao mà vừa cua ngặt nghèo kiểu “cua tay áo” nữa. Chỗ này mà lỡ gặp xe lớn đi ngược chiều là phải khéo léo nép vô, nhường nhịn nhau chút xíu tại đường hẹp lắm. Nhưng bù lại nha, trời ơi cái view hai bên đèo nó đẹp xuất sắc, núi non trùng điệp, mây mờ che phủ nhìn lãng mạn vô cùng. Ai mê lái xe trải nghiệm thì cung đèo này rất đáng để đi thử một lần cho biết nha.
Attrage CVT máy 1.2L thồ nặng leo đèo có nổi không?
Nhiều anh em hay hỏi tui: “Xe Attrage máy có 1.2L hà, chở đầy đồ đầy người vậy rồi leo đèo nổi không ông thần?”.
Hôm nay tui nghiêm túc chia sẻ thiệt lòng với bà con luôn nè: Xe leo đèo không có mạnh nha! Nói chung là nó ở mức “đủ dùng” thôi chứ không có bốc hay vọt gì đâu. Mấy cái khúc cua gắt mà dốc đứng á, tui đè ga là vòng tua máy nó vọt lên hơn 3000 vòng/phút liền, dưới nắp capo máy nó gào nghe hơi to một chút. Nhưng mà xe vẫn lầm lũi bò lên được hết, không có nằm đường hay đuối giữa chừng đâu mà lo.
Xe đang leo đèo Gia Bắc quanh co, quanh co
Kinh nghiệm xương máu của tui khi đi đèo bằng chiếc này là: Nhất định phải giữ đà cho xe! Cứ đi từ từ, giữ đều chân ga cho xe có trớn là đi khỏe re hà. Và đặc biệt là tuyệt đối không được vượt xe khác khi đang lên dốc nha. Con xe này lúc leo dốc chở nặng nó lì lắm, muốn vượt là phải mất thời gian rất lâu mới qua mặt nổi, cố vượt khúc dốc cua khuất tầm nhìn là cực kỳ nguy hiểm luôn đó bà con.
À, chạy mệt mỏi giữa đèo Gia Bắc mà muốn nghỉ chân, kiếm ly nước hay đồ ăn nhẹ thì bà con ghé thử cái Trạm Dừng Chân Đồi Hoa Giấy xem sao nha. Đợt này tui có tấp vô đây nghỉ ngơi tí thấy không gian rộng rãi, mát mẻ, thoải mái lắm, rột rẹt làm vài bọc bánh tráng rồi đi tiếp là chuẩn bài.
Hello Đà Lạt! Rồi rốt cuộc Attrage CVT ăn bao nhiêu xăng?
Tới Đà Lạt rồi nè bà con ơi! Lúc này là tầm 11h30 trưa, đúng ngay boong giờ ăn trưa luôn. Tính ra xuất phát từ Sài Gòn lúc 4h30 sáng, gia đình tui đi lai rai thong thả, vừa đi vừa ngắm cảnh chụp hình, nghỉ ngơi ăn uống này nọ thì trưa là tới nơi, ăn trưa xong xuôi ghé khách sạn nhận phòng nghỉ ngơi là vừa khít giờ luôn.
Đáng lý ra là tui tính đi đổ xăng liền hồi trưa đó chớ, ngặt nỗi lên tới đây mát mẻ quá cái cả nhà ham chơi, lo đi cà phê cà pháo tới tối mịt mới sực nhớ ra. Tui chạy xe ghé vô cây xăng Petrolimex Số 06 trên đường Phù Đổng Thiên Vương để đổ xăng kiểm chứng.
Sau khi thọc vòi bơm đầy tràn bình lại như cũ, đồng hồ cây xăng nhảy số: Đúng 21 lít xăng!
Nhìn lại cái đồng hồ Trip trên xe thì quãng đường di chuyển được là 360 km (cái này là tính luôn khúc tui chạy lòng vòng kiếm quán ăn, đi cà phê dạo dạo quanh Đà Lạt từ trưa tới tối nữa đó nha).
Bây giờ làm bài toán chia đơn giản nè: Chạy 360 km hết 21 lít xăng, tính ra mức tiêu hao trung bình cho chuyến đi Sài Gòn – Đà Lạt full tải qua đèo Gia Bắc dốc đứng này là khoảng 5.8 lít / 100km.
Ối giời ôi luôn! Con số này đối với một chiếc xe chở đầy ắp người và đồ đạc, lại phải bò đèo dốc liên tục thì phải nói là quá sức tiết kiệm luôn rồi. Tuy nhiên, tui có đem con số này lên mấy group anh em chạy Attrage khoe, thì mấy ổng chọc tui quá trời, bảo là: “Đi vậy là chân to rồi nha em trai, chứ tụi tui đi nhẹ nhàng chân tình cảm còn ăn ít xăng hơn nữa kìa!” haha. Mà thôi kệ, đi chơi gia đình vui là chính, an toàn là trên hết mà đúng không bà con?
Đó là toàn bộ trải nghiệm thực tế của gia đình tui về mức tiêu hao nhiên liệu của chiếc Attrage CVT trong chuyến đi Đà Lạt lần này. Bà con thấy mức ăn xăng này có hợp lý không? Có ai cũng hay đi cung QL28 đèo Gia Bắc này chưa? Có ý kiến gì thì cứ để lại bình luận phía dưới rồi mình cùng tám chuyện xe pháo cho vui nghen!
Cảm ơn bà con đã theo dõi bài viết, hẹn gặp lại bà con ở những chuyến đi tiếp theo nha! Bye bye!